變速箱油“高燒 ”140℃，10秒后會怎樣？
變速箱油溫 以80°或者90°最佳
當變速箱油溫超過115℃時，變速箱控制器的換擋邏輯(類似于電腦程序)會發(fā)生變化。為實現(xiàn)降溫，換擋邏輯將增加在變矩器上的鎖止力，同時限制變矩器打滑時的打滑次數(shù)。一旦溫度回落到115℃及以下，換擋也將恢復(fù)正常狀態(tài)。
一般來說，變速箱油溫不會超過120°，以80°或者90°最佳，長期高于這個溫度會加速衰減變速箱油的成分和可使用度。
變速箱油溫過熱 顯示“Oo 135c”
車輛在正常行駛狀態(tài)下其變速箱油溫通常是低于135℃的。但當車輛被過度使用，譬如超負荷拖車，或在四驅(qū)模式設(shè)定在雪地行駛或越野模式時，車輛在液力變矩器過度打滑的狀況下行駛，則可能造成變速箱油溫達到135℃。
當變速箱油溫達到135℃時，加裝的變速箱油溫過熱提示系統(tǒng)將同時通過顯示“Oo 135c”(注：“Oo”指“Oil Overheating”)信息和發(fā)出鐘鳴聲，以示預(yù)警。預(yù)警的目的，是主動提醒用戶停車掛空檔拉手剎并保持發(fā)動機在怠速狀況，從而使液體循環(huán)處于降溫模式進行快速降溫，直到警報訊號不再顯示為止。此操作將避免因油溫持續(xù)升高而存在的安全隱患。
變速箱油高溫 失去潤滑性能
如果用戶在接收到預(yù)警后未能及時采取駐車行動，變速箱油溫過熱提示系統(tǒng)將持續(xù)發(fā)出警報，同時，變速箱油的潤滑性能將隨著油溫的升高而減弱。當油溫達到143℃時，變速箱油很可能失去潤滑性能，這將導致變速箱內(nèi)部元件由于摩擦過熱而發(fā)生故障。
從預(yù)警發(fā)出時的135℃，到變速箱油或失去潤滑性能時的143℃，兩者相隔的時間，會依照實地駕駛條件不同而差異較大。在最極端情況行駛則相隔時間最短。譬如，車輛若連續(xù)長時間(20分鐘)深陷沙地且車輪轉(zhuǎn)動緩慢，這時，從預(yù)警發(fā)出時起，到油溫達到143℃，其相隔時間大約為25~35秒。一旦用戶仍未及時采取有效行動，導致變速箱油溫飆升并超過200℃，那么變速箱油將會沸騰甚至飛濺。
變速箱油高溫，如何處理?
定期清洗水箱
散熱系統(tǒng)工作不良會導致很多問題，從變速箱出來的高溫變速箱油，沒有經(jīng)過充分的冷卻，就回到了變速箱，高速旋轉(zhuǎn)的變扭器因為得不到良好的散熱負荷會非常大。變速箱油會因為高熱造成粘度變化導致摩擦系數(shù)變低從而造成離合器的打滑，所以定期清洗水箱真的很重要。
購買正品有保障的變速箱油
自動變速箱制造專家調(diào)查發(fā)現(xiàn)在變速器的維修過程當中，經(jīng)常有使用了假油或是不符合質(zhì)量標準的劣質(zhì)油導致的變速器的故障的車輛，劣質(zhì)油對變速器的影響是毀滅性的。
一般來講，劣質(zhì)油首先是流動性差，并在高溫下結(jié)焦，造成離合器的結(jié)合速率變化引發(fā)換檔品質(zhì)下降，出現(xiàn)換檔遲滯或沖擊。進而會造成結(jié)合脫節(jié)、打滑甚至無法行駛，嚴重時會導致變速器報廢。
定期更換車輛變速箱油
變速箱和發(fā)動機一樣也需要定期更換油，不管是新車磨合還是老車的正常磨損，多多少少會磨下一些金屬屑，這些金屬屑大部分會被濾芯攔截，不過太過于細小的金屬屑還是會隨著油路進入到我們的自動變速箱中，對一些機械部件造成損壞，所以養(yǎng)成良好的保養(yǎng)習慣，定期更換變速箱油，這樣才能讓愛車保持更好的工況。
