提到節(jié)油性和可靠性，那就繞不開車輛的心臟部件—發(fā)動(dòng)機(jī)。2017年8月20日，在蘇州，東風(fēng)商用車有限公司的領(lǐng)導(dǎo)們和廣大的用戶朋友一同見證了東風(fēng)DDi75系列新一代柴油發(fā)動(dòng)機(jī)上市發(fā)布。

●  最新的8升機(jī) 百公里油耗20L

DDi75發(fā)動(dòng)機(jī)是東風(fēng)與沃爾沃合資后，吸收了沃爾沃技術(shù)自主研發(fā)的高性能產(chǎn)品。首先定位于東風(fēng)天龍載貨車 平臺(tái)，首批發(fā)布前四后四和前四后八，2兩個(gè)平臺(tái)，共12款商品，應(yīng)對(duì)綠通、散配、工廠配送三大細(xì)分市場(chǎng)。該款發(fā)動(dòng)機(jī)有效壽命達(dá)90萬km，4萬公里超長(zhǎng)保養(yǎng)里程， 2年/20萬公里免開缸蓋服務(wù)，保障用戶暢行無憂。

“DDi75”中首個(gè)“D”代表“東風(fēng)”，第二個(gè)“D”代表“柴油機(jī)”，“i”代表“智能”，“75”代表排量“7.5L”。DDi75在超過1000萬km試運(yùn)營階段，單臺(tái)里程達(dá)25萬km，8x4車型百公里油耗22L，6x2車型百公里油耗20L，被用戶冠以“小雷諾”的美譽(yù)。

東風(fēng)DDi75發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力覆蓋245～350匹馬力，扭矩最大可達(dá)1400N.m，加速瞬態(tài)響應(yīng)性好，額定轉(zhuǎn)速從0加速至90%扭矩僅需1.8s，820米整車可從0加速至80km/h。

除了在載貨車市場(chǎng)，東風(fēng)商用車也將陸續(xù)推出針對(duì)轎運(yùn)市場(chǎng)的牽引車和中置軸車型、散雜貨配送的前四后六車型以及針對(duì)危險(xiǎn)品運(yùn)輸、市政環(huán)衛(wèi)的專用車等搭載DDi75發(fā)動(dòng)機(jī)的產(chǎn)品。

●  實(shí)戰(zhàn)見真章 相信東風(fēng)品質(zhì)

東風(fēng)商用車產(chǎn)品的可靠早已經(jīng)根入用戶心里，但酒香不怕巷子深，真金不怕火來煉，DDi75發(fā)動(dòng)機(jī)到底好不好，還是用戶來說了算。

東風(fēng)商用車有限公司國內(nèi)營銷部副部長(zhǎng)王友超先生宣布比賽開始

在今年第三季的東風(fēng)天龍中國卡車駕駛員大賽上，新增了載貨車專場(chǎng)賽，而比賽用車就是搭載著DDi75發(fā)動(dòng)機(jī)245馬力前四后四的天龍9.6米載貨車。46名駕駛員代表同場(chǎng)競(jìng)技，比賽有2個(gè)180度掉頭、精準(zhǔn)碰樁、精準(zhǔn)停車四個(gè)項(xiàng)目組成，時(shí)間限定為10分鐘。

180度掉頭，選手將比賽用車從始發(fā)位置開出，在規(guī)定的方框區(qū)域內(nèi)完成180度掉頭動(dòng)作。

精準(zhǔn)精準(zhǔn)碰樁，選手將車輛倒入車庫指定位置，并用車廂后端完全碰撞紅色交通樁，且不能碰到兩邊的藍(lán)色樁。當(dāng)選手撞到紅色樁后鳴笛。

180度掉頭，選手將比賽用車從車庫開出，在規(guī)定的方框區(qū)域內(nèi)再次完成180度掉頭動(dòng)作。

精準(zhǔn)停車，選手將比賽用車倒入始發(fā)車庫，保險(xiǎn)杠前端完全進(jìn)入庫線，并用車輛后端中心對(duì)地上靶標(biāo)，選手確認(rèn)鳴笛熄火，裁判計(jì)時(shí)終止。

第一名將獲得3000元現(xiàn)金獎(jiǎng)勵(lì)+2000元購車優(yōu)惠，第二名將獲得2000元現(xiàn)金獎(jiǎng)勵(lì)+2000元購車優(yōu)惠，第三名將獲得1000元現(xiàn)金獎(jiǎng)勵(lì)+2000元購車優(yōu)惠。經(jīng)過幾個(gè)小時(shí)的激烈爭(zhēng)奪，來自旺海龍物流的曹恒勇大哥以130的滿分成績(jī)無可爭(zhēng)議的獲得了冠軍。曹恒勇大哥是冠軍也是第一個(gè)出場(chǎng)比賽的選手，通常這樣的大賽第一個(gè)出場(chǎng)的人壓力會(huì)很大，但為什么曹大哥能一馬平川呢？

● 源于品質(zhì)信任 鐵粉告訴你為什么選東風(fēng)

東風(fēng)領(lǐng)導(dǎo)為獲獎(jiǎng)用戶頒獎(jiǎng)

原來曹恒勇大哥是一位東風(fēng)鐵粉，16年的職業(yè)生涯11輛車，絕大數(shù)都是東風(fēng)產(chǎn)品，現(xiàn)在的座駕就是去年5月份才提的9.6m天龍載貨車。曹大哥主體線路是無錫、蘇州、杭州、上海一帶的電子產(chǎn)品的配送，一個(gè)月來回17次，同時(shí)也會(huì)到福建從事藥材運(yùn)輸，每個(gè)月大約跑8000公里。對(duì)于現(xiàn)在的使用天龍的產(chǎn)品，曹恒勇大哥用“杠杠的”來形容。但他也表示有遺憾，自己買車的時(shí)候還沒有DDi產(chǎn)品，實(shí)地駕駛后他發(fā)現(xiàn)DDi產(chǎn)品噪音更加低，提速更快。“等行情好了，就換這款，而且要292馬力的車型”。

第一名曹恒勇

不過曹恒勇大哥的遺憾很快被旺海龍物流的總經(jīng)理孫中旺先生給彌補(bǔ)了，孫總在曹大哥的建議下選擇了東風(fēng)DDi產(chǎn)品，在孫總這樣的物流公司看來，選車考慮的是一個(gè)綜合產(chǎn)品問題。首先，東風(fēng)DDi產(chǎn)品在新車購買時(shí)要比競(jìng)品便宜，而在油耗方面DDi過了磨合期之后，油耗在1.2元/公里。

當(dāng)然，對(duì)于一款剛推向市場(chǎng)的新產(chǎn)品用戶總會(huì)有些顧慮，但在孫總看來，對(duì)于DDi產(chǎn)品來說這種擔(dān)憂是完全沒有必要的。東風(fēng)商用車一直以來的口碑就是可靠，既然東風(fēng)把該產(chǎn)品推入市場(chǎng)了，就說明DDi已經(jīng)成熟了，所以對(duì)新產(chǎn)品孫總絲毫顧慮，選擇相信東風(fēng)品質(zhì)。

現(xiàn)在的物流成本在提高，選擇一款性能優(yōu)越的車輛是實(shí)現(xiàn)降本增效的有效方法，這款新上市的DDi動(dòng)力技術(shù)先進(jìn)，再配合上東風(fēng)商用車成熟的產(chǎn)品體系和全面的服務(wù)措施，DDi產(chǎn)品必將成為用戶帶來更多的收益。