2020年，中國即將迎來最新國六排放標(biāo)準(zhǔn)的實施，而非道路應(yīng)用車輛也上升到國四排放標(biāo)準(zhǔn)，作為全球工業(yè)動力總成的領(lǐng)導(dǎo)者，菲亞特動力科技早已在做好了技術(shù)準(zhǔn)備。

10月30日，菲亞特動力科技在重慶工廠舉辦了以“菲常商機(jī)，芯動未來”為主題的技術(shù)日新聞發(fā)布會，展示了其國六柴油發(fā)動機(jī)和F1A柴油-混合動力系統(tǒng)，天然氣發(fā)動機(jī)陣容和配備F1C 天然氣混合動力系統(tǒng)，以及非道路應(yīng)用國IV柴油發(fā)動機(jī)技術(shù)和解決方案，而菲亞特動力科技最先進(jìn)的創(chuàng)新技術(shù)——氫燃料電池動力系統(tǒng)總成概念、Cursor13高效天然氣項目、GASTone概念機(jī)以及單缸高效柴油發(fā)動機(jī)也在現(xiàn)場曝光，詮釋了其在創(chuàng)新科技、應(yīng)用和解決方案方面的技術(shù)領(lǐng)先地位。

無需EGR 專利技術(shù)HI-eSCR系統(tǒng)實現(xiàn)性能最優(yōu)

菲亞特動力科技市場部全球副總裁蓋亞帆(Federrico Gaiazzi)

在當(dāng)日的技術(shù)日發(fā)布會上，菲亞特動力科技市場部全球副總裁蓋亞帆(Federrico Gaiazzi)介紹，菲亞特動力科技憑借多年的研發(fā)經(jīng)驗和技術(shù)積累，不斷在柴油和天然氣發(fā)動機(jī)工業(yè)史上取得許多重大突破。在過去25年里，菲亞特動力科技一直潛心研發(fā)SCR技術(shù)，并在2004年，取得了第一個專利，隨后菲亞特動力科技開始將顆粒過濾技術(shù)應(yīng)用于道路相關(guān)產(chǎn)品，售出了超過100萬件SCR技術(shù)和200萬件柴油顆粒過濾器(DPF)的輕型商用車。2011年，在非道路市場率先運(yùn)用SCR技術(shù)，并隨后在道路市場實現(xiàn)SCR效率超95%的創(chuàng)舉，不需要再使用EGR。而HI-eSCR代表了選擇性催化還原技術(shù)的突破。

自2009年以來，菲亞特動力科技一直在國內(nèi)開展業(yè)務(wù)，擁有四個工廠：重慶工廠，F(xiàn)PT工業(yè)合資企業(yè)SFH，銷售辦事處所在地北京，以及上海。此次重慶技術(shù)日，菲亞特動力科技帶來的符合中國政府對未來排放法規(guī)的一系列技術(shù)解決方案，展示的不僅僅是其強(qiáng)大的技術(shù)實力背景，更是傳遞了其在中國排放升級不斷提高的市場信心。

菲亞特動力科技亞太區(qū)技術(shù)總監(jiān)MARCO ROSSOTTO

菲亞特動力科技憑借長期的技術(shù)積累，在符合國六排放標(biāo)準(zhǔn)前提下的達(dá)到性能最優(yōu)化。據(jù)菲亞特動力科技亞太區(qū)技術(shù)總監(jiān)馬克(Marco Rossotto)介紹，在國六排放標(biāo)準(zhǔn)下，36輛卡車的排放總量等同于過去國一標(biāo)準(zhǔn)下1輛卡車的排放量。菲亞特動力科技在F1系列發(fā)動機(jī)中應(yīng)用選擇性催化還原(SCR)技術(shù)，在Cursor系列發(fā)動機(jī)中搭載“高效SCR后處理系統(tǒng)(HI-eSCR)”。

HI-eSCR技術(shù)可以達(dá)到極高的氮氧化物轉(zhuǎn)化效率(>95%)，且無需廢氣再循環(huán)(EGR)系統(tǒng)，對于中型或重型發(fā)動機(jī)而言，這是歷經(jīng)驗證且備受贊譽(yù)的解決方案。HI-eSCR系統(tǒng)不僅有效降低氮氧化物的排放和油耗，還可提升發(fā)動機(jī)的性能和可靠性。

極具優(yōu)勢產(chǎn)品矩陣展示企業(yè)強(qiáng)大實力

此次菲亞特動力科技展示的符合國六排放標(biāo)準(zhǔn)的兩大系列發(fā)動機(jī)覆蓋了150至560馬力段。其中，F(xiàn)1系列的F1A功率為150馬力，扭矩350牛米，F(xiàn)1C功率為170馬力，扭矩400牛米。而重型發(fā)動機(jī)Cursor系列，已經(jīng)擁有Cursor9(9升、390馬力)，Cursor11(11升、450馬力)和Cursor13(13升、560馬力)的產(chǎn)品可供用戶選擇。

菲亞特動力科技在技術(shù)日展示了最新推出的第一臺專門為火花塞點火預(yù)混燃燒設(shè)計的天然氣重卡發(fā)動機(jī)。這款名為CURSOR 13 HI-ENG的發(fā)動機(jī)，擁有超過800小時的實驗數(shù)據(jù)積累，優(yōu)化的瞬態(tài)響應(yīng)能力與現(xiàn)有的cursor13天然氣發(fā)動機(jī)相比氣耗減少高達(dá)4%，扭矩和額定功率都有了10%的提高。

柴油混合動力系統(tǒng)由F1A發(fā)動機(jī)組成，功率范圍在136馬力至156馬力之間，采用并聯(lián)混合配置，降低了排放。 其他動力總成元件是菲亞特動力 2835.6手動變速箱，分動箱以及NDA后橋。 該發(fā)動機(jī)排量為2.3升，對比常規(guī)柴油發(fā)動機(jī)情況，擁有同類別中最低的排放率。 在與競品對比中，也體現(xiàn)出它具有更出色的耐用性，和實際運(yùn)行中更低的NOx排放。

混合動力F1C NG與電氣系統(tǒng)(西門子ELFA電動機(jī))相結(jié)合，為城市公交車應(yīng)用提供了完美的解決方案。 該混合動力車主要用于城市中心，具有智能能源管理功能，在減排方面具有多項優(yōu)勢，包括燃油消耗，噪音和二氧化碳。 由于采用100%電動模式選項，該系統(tǒng)可以為長達(dá)12米的公交車提供動力，這些公交車可以進(jìn)入零排放車輛限制區(qū)域，在大城市和大都市區(qū)更為普及。

針對非道路應(yīng)用執(zhí)行國四排放法規(guī)方面，菲亞特動力科技為此推出了其經(jīng)過充分驗證的解決方案，可以在遵守即將出臺的法規(guī)的同時，保證其卓越的產(chǎn)品性能，展示了符合國四排放法規(guī)的一系列技術(shù)解決方案。

為符合國IV法規(guī)，NEF和Cursor發(fā)動機(jī)將采用HI-eSCR2。菲亞特動力科技后處理的專利技術(shù)，通過在SCR模塊上集成顆粒捕捉系統(tǒng)，合并了所有后處理系統(tǒng)關(guān)鍵部件的功能。Hi-eSCR2設(shè)計符合國四和歐五的標(biāo)準(zhǔn)，為歐洲和世界高排放地區(qū)提供同一技術(shù)路線。菲亞特工業(yè)集團(tuán)所提供的后處理系統(tǒng)，確保了同級最優(yōu)的功率和扭矩密度，同時便于安裝。另外，對最終用戶來說，產(chǎn)品全生命周期的低成本也是其顯著優(yōu)勢。Hi-eSCR2采用了“終身”的后處理系統(tǒng)，這意味著在整個產(chǎn)品生命周期內(nèi)不需要額外的維護(hù)成本。

先進(jìn)創(chuàng)新技術(shù)成果熠熠生輝

作為多種能源解決方案領(lǐng)導(dǎo)者，菲亞特動力科技展示其多年來承諾在研發(fā)方面不斷投入的結(jié)果。在技術(shù)日展示了最先進(jìn)的創(chuàng)新成果，如氫燃料電池動力總成概念，Cursor 13高效天然氣發(fā)動機(jī)，GASTone概念機(jī)和單缸高效柴油發(fā)動機(jī)。

氫燃料電池動力系統(tǒng)概念 作為多種能源動力解決方案戰(zhàn)略中的一部分，菲亞特動力科技正致力于開發(fā)氫燃料電池技術(shù)。 它是最新研發(fā)項目的結(jié)果，未來可能會產(chǎn)生專為重型運(yùn)輸而設(shè)計的新零排放解決方案，應(yīng)用于長途運(yùn)輸貨物和長途/城際客運(yùn)。

高效天然氣CURSOR 13 HI-ENG Hi-eNG項目的目標(biāo)是為下一代重型天然氣發(fā)動機(jī)開發(fā)一種高度創(chuàng)新的低壓直噴，正點火燃燒系統(tǒng)。 與基準(zhǔn)發(fā)動機(jī)相比，制動熱效率的提高，溫室氣體排放的減少，Hi-eNG的扭矩和額定功率都有10%的提高。

混合天然氣高效項目GASTone 在過去的四年里，菲亞特動力科技一直在參與GASTone項目，該項目由歐盟委員會資助。 GASTone項目是一種高效的能源轉(zhuǎn)換概念，基于集成了能量回收裝置，能量存儲和發(fā)動機(jī)輔助設(shè)備的電氣化，用于道路車輛的FPT Cursor 天然氣歐VI發(fā)動機(jī)。

單缸高發(fā)動機(jī)效率 菲亞特動力科技將重點放在基礎(chǔ)研究上，以實現(xiàn)柴油發(fā)動機(jī)50%的制動熱效率。 通過將高度先進(jìn)的研究工具與虛擬仿真和發(fā)動機(jī)測試相結(jié)合，燃燒效率作為一個主要的改進(jìn)領(lǐng)域正在得到解決。

寫在最后：無論是傳統(tǒng)柴油發(fā)動機(jī)還是天然氣發(fā)動機(jī)亦或是高效后處理HI-eSCR技術(shù)，這些都是菲亞特動力科技實力的證明，更是菲亞特動力不斷創(chuàng)新前行的技術(shù)領(lǐng)先地位體現(xiàn)，在不斷嚴(yán)苛的排放升級新時代，菲亞特動力科技將在商用車市場大放異彩，更進(jìn)一步引領(lǐng)重型車走向潔凈的“藍(lán)途”。