用戶選車，最關(guān)鍵的就是選擇發(fā)動機，而整車一半的故障也是來源于發(fā)動機。因此，選擇一款什么樣的發(fā)動機，對于商用車用戶來說，顯得尤為重要。而青睞東風(fēng)商用車的用戶們知道，“開東風(fēng)，選龍擎”是卡車?yán)纤緳C的不二之選。

從1969年建廠至今，東風(fēng)商用車走過不平凡的歷程，為用戶們奉獻了無數(shù)的東風(fēng)卡車。同年成立的東風(fēng)龍擎動力前身5749廠，也開始研發(fā)生產(chǎn)自主的動力總成。龍擎是東風(fēng)商用車的動力總成品牌，它秉承可靠智慧綠色的品牌理念，始終以可靠的產(chǎn)品可靠的運營，為客戶提供全生命周期的服務(wù)和最大化的價值，致力成為最可靠的動力解決方案提供者。五十多年來，東風(fēng)商用車和東風(fēng)龍擎一起，打造了很多經(jīng)典的車型和動力。

東風(fēng)英雄車25Y和EQ6100Q

在上世紀(jì)六七十年代的中國，不管是軍用還是民用，沒有太多的卡車可以選擇。軍車是東風(fēng)的立身之本，東風(fēng)商用最早的車型就是軍車。最早量產(chǎn)的車型25Y也稱作EQ240.是東風(fēng)商用車開發(fā)的一款2.5噸6X6的軍用長頭越野汽車。這款神車在對越自衛(wèi)反擊戰(zhàn)中屢立奇功，被戰(zhàn)士們親切地稱為“英雄車”。由于經(jīng)歷過實戰(zhàn)檢驗，越野性得到認(rèn)可，后期也有民用化的版本。

東風(fēng)英雄車搭載的就是東風(fēng)龍擎動力最早的機型EQ6100汽油機，這款發(fā)動機最大功率135馬力，運用了里卡圖公司的技術(shù)幫忙調(diào)校，是當(dāng)時中國車用汽油機里面非常先進的機型。根據(jù)軍車和高原用戶的需求，還推出了高原版的機型，功率和扭矩更大。

東風(fēng)EQ140服務(wù)經(jīng)濟建設(shè)

上世紀(jì)七十年代末到八九十年代，東風(fēng)EQ140火遍了大江南北，長城內(nèi)外。東風(fēng)EQ140以優(yōu)良的品質(zhì)走俏中華大地。用戶們拿著錢卻提不到車，到處都是EQ140.短的、長的，半掛的、全掛的，帶臥鋪的、帶吊輪的……。

如果說解放CA10結(jié)束了我國沒有國產(chǎn)卡車的歷史，讓中國人昂首挺胸站起來了;那么東風(fēng)EQ140則伴隨社會前進的步伐，讓老百姓改革開放富了起來。那時候卡友們不用操心貨源，因為當(dāng)年是一個“貨找人”的年代。

和當(dāng)時市面上其他的國產(chǎn)卡車相比，東風(fēng)EQ140提速快、載重量大、可靠性和經(jīng)濟性都超越同級別的車輛。我的父親就是加長版東風(fēng)EQ140的用戶，EQ140卡車和EQ6100發(fā)動機陪伴我從童年到青年，從對卡車感到好奇和陌生到熟悉和熱愛，與東風(fēng)車結(jié)下了深厚的感情。時至今日，東風(fēng)EQ140的后續(xù)車型仍然在生產(chǎn)：長頭自卸車和教練車仍然具有強大的生命力。足以說明這款車型實在是經(jīng)典。

東風(fēng)平頭柴和動力柴油化

20世紀(jì)九十年代，柴油車以其良好的動力性和經(jīng)濟性漸漸取代了汽油車。裝了汽油機的卡車，也紛紛被用戶們改裝成柴油車。卡車經(jīng)過收費站的時候，經(jīng)常能收到“汽改柴”的廣告?zhèn)鲉?。東風(fēng)的EQ153和EQ145以及三噸車都是主打平頭柴油動力。

東風(fēng)龍擎在這個時候也適時推出了柴油時代的機型：EQ6102風(fēng)神機。這款發(fā)動機是在EQ6100汽油機上改造而來的，當(dāng)時裝在一部分的東風(fēng)平頭柴車型上。但由于當(dāng)年東風(fēng)采取的是雙動力戰(zhàn)略，柴油機型更多的是安排讓位于湖北襄陽的兄弟企業(yè)東風(fēng)柴發(fā)廠來生產(chǎn)。

東風(fēng)EQ153從有錢難買到車的20世紀(jì)八十年代到各個廠家形形色色、產(chǎn)品競爭白熱化的今天，它一路走來，歷久彌堅，仍然具有頑強的生命力。經(jīng)過漫長的演化，這款車早已衍生出平板車、倉廂車、自卸車、牽引車等多種車型。而且它的底盤是一款很好的通用底盤，被改裝廠用來改裝成油罐車、環(huán)衛(wèi)車、混凝土泵車等。好多也是在這款車的平臺上衍生而來的：加長軸距，加一對前橋和相應(yīng)的轉(zhuǎn)向機構(gòu)就成了符合卡車多軸化特征的熱銷6x2車型。

東風(fēng)天龍和dCi11

為了打破中國卡車行業(yè)“缺重少輕”的局面，東風(fēng)商用車推出了重卡天龍系列和輕卡。東風(fēng)龍擎也早就做好準(zhǔn)備，推出與之相應(yīng)的重型機DCi11和輕型機4H系列。2006年5月18日，東風(fēng)天龍在湖北襄陽正式下線，這也拉開了一代神車和神機的序幕。

東風(fēng)天龍采用當(dāng)年行業(yè)內(nèi)最舒適、最人性化、視野最好、臥鋪最寬的駕駛室，開啟了重卡駕駛室升級換代的新時代。用戶親切地稱之為“天龍賓館”。我曾經(jīng)和車主兩人在下鋪住過一個晚上，感覺休息的還行。湖北棗陽興隆鎮(zhèn)從事貨運的用戶很多，當(dāng)?shù)刂徽J(rèn)天龍車，所以也被稱為“天龍鎮(zhèn)”，當(dāng)?shù)赜脩粜哪恐?，東風(fēng)以外的車都是雜牌車。東風(fēng)龍擎動力也是他們的主流選擇。

龍擎動力DCi11.“D”代表柴油機，“C”代表共軌，“i”代表燃油高壓噴射，“11”代表11升發(fā)動機。DCi11是當(dāng)年的明星機型，采用市場上黃金排量的11升級別，動力強勁，扭矩充沛。從這款機型開始，龍擎動力在大排量的道路上一騎絕塵：11升、13升，甚至是16升的后續(xù)機型也在積極開發(fā)。

東風(fēng)天錦和4H

2008年4月18日，東風(fēng)天錦在北京交付首批車輛給北京環(huán)衛(wèi)集團，服務(wù)奧運。東風(fēng)天錦更是東風(fēng)實力的集大成者，樹立了中卡的新標(biāo)桿，因為后續(xù)無數(shù)的友商造中卡的時候都仿造和借鑒了天錦。東風(fēng)天錦實際上是EQ153+EQ145+三平柴這三個系列車型的整合和發(fā)揚光大。天錦的車型譜系涵蓋了東風(fēng)從輕卡到中卡到準(zhǔn)重卡的廣泛車型。

在中輕型天錦車型中，龍擎動力的4H機型是配套量最大的。龍擎4H機型采用了齒輪室后置設(shè)計和博世高壓共軌系統(tǒng)，增壓器采用旁通閥，整機可選進氣預(yù)熱來適應(yīng)高寒地區(qū)。4H的主要零部件采用有限元優(yōu)化設(shè)計，它還采用扭振減振器、可選缸體加強板等先進技術(shù)。大而不凡、舒適智能、高效經(jīng)濟是天錦和4H的共同特征。龍擎4H代表了當(dāng)時市面上四缸機的最高水平。

更多元化的東風(fēng)商用車

隨著東風(fēng)旗艦的橫空出世，更大排量、更大功率、更加多元化的新一代龍擎動力也廣為人知。從 2024 年5月28日520馬力的DGi13登場并成為燃氣車時代的熱銷機型，到2025年3月1日“龍?zhí)ь^”這天，龍擎3.0智慧一體化黃金動力鏈發(fā)布。龍擎動力實現(xiàn)了發(fā)動機燃油/燃氣雙發(fā)、變速箱手動/自動同步的7+5產(chǎn)品格局。龍擎動力不斷布局新能源業(yè)務(wù)，逐步實現(xiàn)做大內(nèi)部市場、拓寬外部市場的目標(biāo)，聚焦核心產(chǎn)品，打造競爭優(yōu)勢。東風(fēng)龍擎支撐整車競爭力領(lǐng)先的戰(zhàn)略意圖，賦能市場和營銷。

龍擎3.0一體化智慧動力鏈，憑借高效低耗的卓越表現(xiàn)，獲得眾多客戶的廣泛認(rèn)可。2025年東風(fēng)龍擎將圍繞龍擎3.0系列和一體化動力鏈等全系明星商品、客戶正口碑案例品牌故事，龍擎飛虎隊文化等傳播主題，開展龍擎品牌嘉年華系列活動，持續(xù)提升龍擎在用戶心目中的知名度和美譽度。

東風(fēng)龍擎選擇了東起山東東營、西至四川樂山、南達廣東中山、北抵新疆戈壁灘、中是河南洛陽的五個典型場景來以點帶面，全線出擊。東風(fēng)龍擎向全網(wǎng)招募龍擎市暨3個合作伙伴、3個龍擎標(biāo)桿大車隊、3個典型客戶。選拔和樹立龍擎好榜樣，傳播龍擎好故事，共同堅定龍擎事業(yè)發(fā)展信心，賦能龍擎品牌向上。

龍擎動力幫助無數(shù)的卡友征戰(zhàn)運輸市場，也助推東風(fēng)商用車到達歷史上的新高度。東風(fēng)商用車和龍擎動力不愧是雙劍合璧的好搭檔。