一場(chǎng)關(guān)乎未來的豪賭!國產(chǎn)之路：雷克薩斯能否續(xù)寫輝煌?
市場(chǎng)風(fēng)云變幻，固步自封唯有死路一條。
2025年2月5日，豐田的一紙官方公告，猶如一顆石子投入平靜的湖面，激起層層漣漪。
此番公告透露兩大核心要點(diǎn)：其一，豐田將在中國上海以獨(dú)資形式，為雷克薩斯品牌打造純電汽車及電池公司;其二，新公司研發(fā)的純電車型將于2027年正式投產(chǎn)。初期年產(chǎn)能規(guī)劃為10萬輛，員工規(guī)模預(yù)計(jì)達(dá)到1000人。
進(jìn)口雷克薩斯：香餑餑還是燙手山芋?
公告一出，業(yè)界眾說紛紜，對(duì)其未來發(fā)展前景揣測(cè)不已。自1994年踏入中國市場(chǎng)，2005年正式建立特許經(jīng)銷網(wǎng)絡(luò)以來，雷克薩斯一直保持著進(jìn)口銷售的姿態(tài)，成為國內(nèi)唯一尚未國產(chǎn)的主流進(jìn)口豪華品牌。
緣何遲遲未國產(chǎn)?答案不言而喻——進(jìn)口雷克薩斯市場(chǎng)反響熱烈，銷量穩(wěn)健。數(shù)據(jù)顯示，截至2024年，雷克薩斯在華累計(jì)銷量已突破210萬輛大關(guān)，年均銷量穩(wěn)定在18-20萬輛之間。
尤其是在2021年，雷克薩斯在華銷量高達(dá)22.7萬輛，占其全球銷量的約21%，創(chuàng)下歷史新高。即便在新能源浪潮洶涌的2024年，雷克薩斯中國銷量仍達(dá)18.19萬輛，同比增長0.3%，成為唯一正增長的進(jìn)口豪華品牌。
中國市場(chǎng)，早已成為雷克薩斯全球核心市場(chǎng)之一，與北美市場(chǎng)并駕齊驅(qū)。然而，面對(duì)未來，雷克薩斯卻選擇了一條不同尋常的道路——中國獨(dú)資建廠，并且全面擁抱電動(dòng)化。
一場(chǎng)關(guān)乎未來的豪賭
中國獨(dú)資建廠，年產(chǎn)10萬輛，全線電動(dòng)化——除了三家本土工廠和加拿大安大略工廠以及美國肯塔基工廠之后，雷克薩斯未來上海工廠將定位于“環(huán)保全產(chǎn)業(yè)鏈”。
雷克薩斯這一決策，無疑是一場(chǎng)豪賭。那么，為何選擇此時(shí)下注?答案同樣清晰：燃油車時(shí)代已漸行漸遠(yuǎn)，擁抱年輕一代、擁抱純電動(dòng)未來，才是生存之道。
盡管雷克薩斯在2024年銷量依然穩(wěn)健，但背后卻是通過降價(jià)換量的無奈之舉。面對(duì)新能源轉(zhuǎn)型的大潮，雷克薩斯依然依賴傳統(tǒng)的燃油車體系，雖然推出了部分電動(dòng)車產(chǎn)品，卻未能激起市場(chǎng)波瀾，品牌力下滑已是不爭(zhēng)的事實(shí)。
面向未來，雷克薩斯必須直面兩大挑戰(zhàn)：一是年輕化轉(zhuǎn)型。數(shù)據(jù)顯示，中國豪華車消費(fèi)者平均年齡已降至33歲，而雷克薩斯車主平均年齡仍偏高(約35-40歲)。為突破年齡結(jié)構(gòu)限制，雷克薩斯亟需加速電動(dòng)化轉(zhuǎn)型、提升智能化配置，并調(diào)整品牌形象，以吸引年輕消費(fèi)者。
二是電動(dòng)化浪潮的席卷。燃油車頹勢(shì)已顯，電動(dòng)化新一輪革命性浪潮即將到來。雷克薩斯必須抓住這一歷史機(jī)遇，不僅要生產(chǎn)純電車型，還要引入固態(tài)電池、氫能等革命性技術(shù)。這些技術(shù)的落地，將直接決定雷克薩斯電動(dòng)化車型的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。
而這就與豐田品牌在電動(dòng)領(lǐng)域的大方向上相吻合。從公布的信息看，豐田計(jì)劃在2026年以后推出下一代鋰電池，包括鋰離子的高性能電池、普及型的磷酸鐵鋰電池、鋰離子高鎳高性能電池，以及全固態(tài)電池四種。
從技術(shù)層面上，包括巨型壓鑄，全新的模塊化車身結(jié)構(gòu)、可變電子線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、自動(dòng)駕駛等都將是豐田傾力打造的一些核心亮點(diǎn)。
可以說，上海工廠將成為雷克薩斯電動(dòng)技術(shù)的試驗(yàn)田，包括固態(tài)電池、智能四驅(qū)、線控底盤將有望在國產(chǎn)雷克薩斯車中使用，同時(shí)為國內(nèi)培育供應(yīng)鏈。此外，豐田還有引以為傲的氫能源、燃料電池等項(xiàng)目。
而雷克薩斯電動(dòng)化車型第二代電動(dòng)化技術(shù)的落地，就是在等一系列革命性技術(shù)的加持。
國產(chǎn)之路：雷克薩斯能否續(xù)寫輝煌?
面對(duì)國產(chǎn)化的抉擇，雷克薩斯能否穩(wěn)固其在中國市場(chǎng)的豪華車品牌地位?這是一個(gè)值得深思的問題。無論選擇降價(jià)搶占市場(chǎng)份額，還是堅(jiān)守高端路線、鏖戰(zhàn)超豪華市場(chǎng)，雷克薩斯都必須拿出影響行業(yè)的秘密武器——革命性的電動(dòng)化技術(shù)。
僅剩兩年多的時(shí)間，雷克薩斯能否在中國市場(chǎng)再創(chuàng)奇跡?讓我們拭目以待。
