歐曼EST超級卡車秘密武器之ZF全新TraXon自動變速箱
快速、準(zhǔn)確、合理進(jìn)行自動換擋，
它實(shí)現(xiàn)輕量化，大扭矩，高智能！
同時實(shí)現(xiàn)20萬公里換油周期，
動力強(qiáng)勁、安全可靠、節(jié)油高效，
輕松應(yīng)對各種工況，
它就是ZF全新一代TraXon自動變速箱！
它來自超級卡車全球創(chuàng)新聯(lián)盟成員，
德國采埃孚集團(tuán)！
歐曼EST超級卡車作為超級卡車全球創(chuàng)新聯(lián)盟成員合力打造的產(chǎn)品，搭載了ZF 全新一代TraXon自動變速箱，讓歐曼EST超級卡不僅燃油經(jīng)濟(jì)性大大提升，而且還帶來更出色的性能表現(xiàn)，成就EST超級卡車操縱靈便、安全性以及經(jīng)濟(jì)性的完美體驗(yàn)！
作為一款變速箱，自動換擋僅僅是ZF全新一代TraXon自動變速箱的基礎(chǔ)能力，它還有非常多的智能化模塊，非公路功能、自動啟停功能、蠕動模式、坡道防溜車功能等等。這么高科技的變速箱使用起來是不是很復(fù)雜？今天就和大家聊聊TraXon自動變速箱的操作。
ZF全新一代TraXon自動變速箱的操作部件由兩部分組成，其中基礎(chǔ)操作部件為旋鈕，一般情況下，只用旋鈕操作，即可以滿足大部分駕駛需求。手柄主要是供老司機(jī)進(jìn)行手動干預(yù)的，當(dāng)司機(jī)熟悉AMT車型的駕駛后，對部分路段部分工況的換擋就有自己的想法，不想按照自動選定的擋位駕駛了，這時候就可以用手柄進(jìn)行一定范圍內(nèi)的自主選擋。
旋鈕操作講解
車輛熄火駐車時，變速箱應(yīng)該處于空擋，即旋鈕應(yīng)指在N處。啟動發(fā)動機(jī)后，將旋鈕由N旋至D，松開手剎，輕踩油門，車輛開始前行。這時司機(jī)僅需要注意油門、制動和轉(zhuǎn)向操作，變速箱可以自動進(jìn)行擋位的選擇與切換。擋位會在儀表板顯示，如A10，表示自動模式下當(dāng)前擋位是10擋。行駛途中，如果長時間停車時，需要將旋鈕旋至N。需要倒車時，先將車完全停穩(wěn)，然后將旋鈕由D旋至N再旋至R，輕踩油門，開始倒車。
旋鈕還可實(shí)現(xiàn)蠕動模式，即DM和RM，分別是前進(jìn)和倒車的蠕動模式。蠕動模式，是緩慢行駛的一種行車模式，這里的“緩慢行駛”代表速度慢、行駛穩(wěn)、油門響應(yīng)靈敏以及距離控制精確。蠕動模式非常適合短距離小范圍移動車輛。在啟動蠕動模式前，需要首先停止車輛，然后將旋鈕旋至DM/RM，車輛即緩慢移動，需要略加速時，可輕踩油門踏板。注意，蠕動模式下，離合器處于半聯(lián)動狀態(tài)，所以不宜長時間在蠕動模式下行車。
手柄操作講解
講完了基礎(chǔ)用法，下面講一下如何用手柄進(jìn)行手動干預(yù)，講解分為自動模式下干預(yù)和手動模式下干預(yù)兩部分。
自動模式下，在啟動時，AMT一般自動選擇起步擋位，但特殊路況/車況下，司機(jī)可以通過向前推或者向后拉手柄，來重新選擇起步擋位。在行駛過程中，如果遇到特殊路況，也可采用上述方式來自由選擇擋位。這里需要注意的是，手動干預(yù)也不是無限制的，如果變速箱控制程序認(rèn)為手動選擇的擋位不合理，會阻止切換至該擋位。
手柄向左拍一下，可由自動模式（A）切換至手動模式（M）。手動模式下，按照前面所述，上推或者下拉手柄，可以手動選擇需要的擋位。如果擋位選擇不合適，比如起步時選擇10擋，則變速箱控制系統(tǒng)不予執(zhí)行，會選擇最大允許的擋位來切換，如6擋。如果想由手動模式切換到自動模式，再將手柄向左拍一下即可。建議非特殊工況下，盡可能使用自動模式駕駛。
手動模式用的過多或時間過長時，司機(jī)可能不能恰當(dāng)選擇合適擋位，這時就需要用到手柄上的S模式。S即搜索模式，也就是幫助司機(jī)搜索合適的擋位。向右拍手柄，即切換至搜索模式，變速箱即自動搜索到當(dāng)前工況下的合適擋位，并完成換擋。搜索模式執(zhí)行完成后，變速箱將自動切換至自動模式。
怎么樣，ZF全新一代TraXon自動變速箱雖然功能豐富，性能強(qiáng)大，但操作起來還是相當(dāng)簡單、方便的。有了這么智能的變速箱，歐曼EST超級卡車也變得更加智能化，并且節(jié)油效果更出色。
