4月19日，2017第十七屆上海國(guó)際汽車(chē)工業(yè)展覽會(huì)在上海新國(guó)際博覽中心盛大開(kāi)幕。18個(gè)國(guó)家和地區(qū)的1000多家國(guó)內(nèi)外知名車(chē)企云集在此，競(jìng)相展出旗下具有行業(yè)最前沿技術(shù)的頂尖車(chē)型。　　本屆車(chē)展為期10天，是我國(guó)歷屆國(guó)際車(chē)展中，中外皮卡車(chē)企參展規(guī)模最大、車(chē)型數(shù)量最多的汽車(chē)盛會(huì)。皮卡愛(ài)好者可借機(jī)盡情享受一場(chǎng)融合有中外最熱銷(xiāo)皮卡產(chǎn)品的饕餮盛宴。旗下?lián)碛衅た?、SUV、MPV及電動(dòng)車(chē)等四大系列平臺(tái)的福田乘用車(chē)將攜旗下全系列品牌車(chē)型以超大規(guī)模參展，彰顯出其具有自主創(chuàng)新能力和擁有核心技術(shù)的自信和實(shí)力。

亮相上海車(chē)展的福田薩瓦納

統(tǒng)攬福田乘用車(chē)的豪華參展陣容，在近來(lái)受皮卡解禁政策東風(fēng)影響，市場(chǎng)倍加火熱的皮卡領(lǐng)域，這家一直深耕皮卡市場(chǎng)的“老品牌、高口碑”企業(yè)的參展車(chē)型十分搶眼——為廣大觀展者帶來(lái)了全新拓陸者及首款SUV薩瓦納柴油國(guó)五版車(chē)型，車(chē)型實(shí)力在行業(yè)內(nèi)處于領(lǐng)先地位。

上海車(chē)展亮相的福田拓陸者皮卡

限制嚴(yán)苛環(huán)保、動(dòng)力、安全“三不誤”　　

拓陸者柴油國(guó)五版自去年年底首發(fā)，于今年一季度正式在國(guó)內(nèi)上市，售價(jià)區(qū)間為15.08萬(wàn)元至16.67萬(wàn)元，是國(guó)內(nèi)首批尾氣排放符合國(guó)家最新國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)的自主品牌柴油皮卡車(chē)型，一經(jīng)上市，訂單隨即超千份。薩瓦納作為福田汽車(chē)首款硬派SUV車(chē)型，搭載著與拓陸者同款國(guó)五柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，并推出了采用采埃孚6速手自一體變速器(6AT)的車(chē)型，與拓陸者一同在本屆上海車(chē)展閃耀亮相。

福田薩瓦納、拓陸者搭載的國(guó)五柴油發(fā)動(dòng)機(jī)

目前在全球，福田拓陸者和薩瓦納柴油版因其搭載純正美國(guó)康明斯動(dòng)力技術(shù)的ISF 2.8T發(fā)動(dòng)機(jī)采用模塊化設(shè)計(jì)，零部件數(shù)量比同類(lèi)發(fā)動(dòng)機(jī)少30%，具有零部件故障率遠(yuǎn)低于同類(lèi)產(chǎn)品，產(chǎn)品運(yùn)行更可靠耐久等優(yōu)勢(shì)，成為了備受消費(fèi)者青睞的車(chē)型產(chǎn)品?！　?br /> 針對(duì)國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)，福田乘用車(chē)特對(duì)該發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行了優(yōu)化升級(jí)，采用了EGR(廢氣再循環(huán))+VGT+DPF(顆粒物捕集器)這條“從根本上”凈化尾氣的技術(shù)路線，PM顆粒吸附率可達(dá)99%，在國(guó)五階段可以大幅降低PM2.5的排放量。

福田薩瓦納具有超大舒適空間

值得注意的是，由于我國(guó)各大城市環(huán)境問(wèn)題突出，對(duì)柴油車(chē)排放的要求越發(fā)嚴(yán)苛，各地政府也針對(duì)柴油車(chē)提出了地區(qū)化政策，其中能對(duì)柴油車(chē)尾氣起到關(guān)鍵作用的DPF被重點(diǎn)提及。以要求最為嚴(yán)格的深圳為例，該市要求國(guó)五柴油車(chē)都要安裝DPF才能上牌。
因此，在未來(lái)，全國(guó)環(huán)保政策日趨嚴(yán)格是大勢(shì)所趨。對(duì)于輕型柴油車(chē)來(lái)說(shuō)，只有像福田拓陸者及薩瓦納國(guó)五柴油版這樣從根本上解決排放問(wèn)題的車(chē)才可以任意暢行。

福田拓陸者超大顯示屏

環(huán)保之余，為了保證動(dòng)力不失，福田乘用車(chē)在康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)上加入了VGT可變截面渦輪增壓器值得稱贊。以拓陸者為例，目前在國(guó)產(chǎn)皮卡產(chǎn)品中，該增壓器是最前沿的技術(shù)，具備的車(chē)型鳳毛麟角。有了它，發(fā)動(dòng)機(jī)在高低轉(zhuǎn)速下均能實(shí)現(xiàn)良好的增壓效果，從而提升廢氣利用率，加速迅猛的同時(shí)減少該柴油機(jī)的尾氣排放。升級(jí)國(guó)五后，拓陸者當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速為800rpm時(shí)，增壓器即可介入工作，在1250-3500rpm轉(zhuǎn)速內(nèi)，發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩輸出可持續(xù)保持在300N m以上，進(jìn)入1600-3400rpm這個(gè)較大的轉(zhuǎn)速區(qū)間范圍內(nèi)，發(fā)動(dòng)機(jī)可達(dá)到并持續(xù)365N m的最大扭矩輸出?！　≡谂渲蒙?，福田拓陸者柴油國(guó)五版匹配了ESP、陡坡緩降、胎壓監(jiān)測(cè)、定速巡航、LSD限滑差速器等實(shí)用系統(tǒng)，安全系數(shù)飆升，可滿足E-NCAP歐洲4星級(jí)安全碰撞標(biāo)準(zhǔn)。

福田拓陸者非承載式底盤(pán)

揚(yáng)名澳洲 “外來(lái)皮卡”憑借的是實(shí)力　　
在我國(guó)，一提起皮卡車(chē)，國(guó)人總會(huì)不禁與美國(guó)進(jìn)行對(duì)比，感嘆“為何難以擁有豪華皮卡車(chē)”。憑心而論，雖然我國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)同樣龐大，但用車(chē)環(huán)境及習(xí)慣與美國(guó)人大相徑庭，倒是與皮卡車(chē)型頗受歡迎的澳洲極為相似，對(duì)皮卡的需求都趨于務(wù)實(shí)。　　

今年年初，澳大利亞一家權(quán)威媒體經(jīng)過(guò)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)氖袌?chǎng)統(tǒng)計(jì)，刊登出了澳洲最受歡迎皮卡榜單。其中，福田拓陸者榜上有名并且排位靠前，是僅有的兩款中國(guó)品牌皮卡排名最高的車(chē)型。澳洲媒體對(duì)拓陸者的評(píng)價(jià)是“堅(jiān)固的底盤(pán)和強(qiáng)大的越野能力”。

全自動(dòng)生產(chǎn)線　　

據(jù)悉，福田汽車(chē)生產(chǎn)車(chē)間采用T型布局，全線自動(dòng)化率達(dá)到91.8%，可滿足多車(chē)型共線生產(chǎn)的柔性化要求;生產(chǎn)線全線采用自動(dòng)化轉(zhuǎn)序輸送及智能控制;涂裝部生產(chǎn)線在設(shè)計(jì)思路和理念上按照日系理念進(jìn)行，是國(guó)內(nèi)最先進(jìn)的柔性化涂裝生產(chǎn)線之一;最重要的是，福田汽車(chē)采用后懸架自動(dòng)加載設(shè)備，網(wǎng)絡(luò)化電檢系統(tǒng)、國(guó)內(nèi)一流的轎車(chē)化檢測(cè)等先進(jìn)技術(shù)，保證整車(chē)出廠質(zhì)量。

值得一提的是，福田汽車(chē)生產(chǎn)線全部采用穩(wěn)定的焊接規(guī)范與高精度焊接夾具，在底盤(pán)線上凡是關(guān)鍵重要工位均采用了定扭工具，輪胎的安裝則采用機(jī)械手，這些關(guān)鍵部位所使用的工具均是行業(yè)內(nèi)的高精尖設(shè)備，雖然價(jià)格不菲，但調(diào)校汽車(chē)能最大限度地保證精準(zhǔn)度，使車(chē)輛的安全性、密封性等達(dá)到最優(yōu)。有了這樣先進(jìn)的裝配生產(chǎn)線作為保證，福田汽車(chē)的車(chē)型產(chǎn)品怎能不讓人動(dòng)心?而出自如此高、精、尖生產(chǎn)車(chē)間的拓陸者和薩瓦納能成為市場(chǎng)上的熱銷(xiāo)車(chē)型也便不足為奇了。

除了發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)領(lǐng)先，裝配工藝先進(jìn)，福田乘用車(chē)的產(chǎn)品在零部件上的選用同樣不落后于國(guó)際企業(yè)，大多數(shù)零部件均來(lái)自于國(guó)際大牌供應(yīng)商。還以拓陸者為例，該車(chē)所用的格特拉克5速手動(dòng)變速箱、博格華納雙速分動(dòng)箱、美國(guó)德納傳動(dòng)軸和博世ABS系統(tǒng)均是全球知名品牌產(chǎn)品。因此在澳洲，福田拓陸者這個(gè)“外來(lái)的和尚”能憑借出色的性能得到澳洲老百姓的青睞，而成為澳洲最受歡迎的中國(guó)皮卡車(chē)型也充分證明了拓陸者，乃至福田乘用車(chē)全系列車(chē)型具有與國(guó)外品牌一較高下的能力?！　?br /> 目前，福田拓陸者這款實(shí)力出眾的自主品牌皮卡及新銳越野SUV薩瓦納就唾手可得地停放在上海車(chē)展的展區(qū)中間，在車(chē)展舉行期間全程靜待車(chē)迷們的到來(lái)。